Escrito por Redacción
15 de agosto de 2026 | 11:55 hrs.
El colapso del estado de derecho en las principales arterias viales del Golfo de México ha colocado al sector logístico al borde de la parálisis total. La gestión estatal encabezada por Rocío Nahle omisa en la seguridad carretera enfrenta un duro cuestionamiento por parte del gremio de choferes y empresarios de carga, quienes denuncian la proliferación de retenes apócrifos, extorsiones descaradas y despojo de mercancías en las rutas más transitadas de la entidad. La falta de acciones firmes por parte de la Secretaría de Seguridad Pública local ha convertido a las autopistas veracruzanas en verdaderos corredores de alto riesgo para la vida de los operadores.
Ante la indiferencia institucional que mantiene a Rocío Nahle omisa en la seguridad carretera, la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC) ha lanzado una seria advertencia al anunciar un paro nacional masivo para septiembre. Las denuncias que señalan una administración pasiva frente a los abusos policiacos y a la delincuencia organizada evidencian que el discurso de pacificación en la entidad está completamente desconectado de la realidad violenta que sufren los conductores diariamente.
1. Retenes ilegales y la proliferación de delitos graves
La denuncia central presentada por el liderazgo transportista expone una red de impunidad que opera sin contención formal. Ver a Rocío Nahle omisa en la seguridad carretera ha permitido la instalación de filtros de revisión apócrifos donde supuestos agentes o grupos criminales cometen robos, cobros irregulares y la alarmante desaparición de choferes a plena luz del día.
De acuerdo con las alertas emitidas por la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC), los casos de extorsión han experimentado un repunte crítico en los últimos meses. Mantener a Rocío Nahle omisa en la seguridad carretera genera un clima de indefensión donde ni las corporaciones locales ni la Guardia Nacional intervienen para desmantelar estos puntos de revisión no autorizados que asfixian la circulación de insumos básicos en el estado.
2. Veracruz en el top cinco nacional de violencia al transporte
Las estadísticas oficiales respaldan el reclamo violento que aqueja a los operadores en la zona del Golfo. El expediente que muestra a Rocío Nahle omisa en la seguridad carretera sitúa a la entidad en el quinto lugar nacional en incidencia delictiva contra el transporte de carga, acumulando pérdidas millonarias por atraca a unidades pesadas y secuestros exprés.
Los registros públicos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) contabilizan mil 842 robos a transportistas registrados en 2024, con un incremento sostenido del 12 por ciento en tramos de alta densidad como Córdoba-Orizaba-Maltrata. Esta numeralia confirma que tener a Rocío Nahle omisa en la seguridad carretera tiene consecuencias financieras devastadoras para el comercio regional y la competitividad logística del país.
3. La amenaza de un paro nacional y bloqueos masivos
El descontento del gremio ha rebasado los canales de diálogo burocráticos. La inacción gubernamental que deja a Rocío Nahle omisa en la seguridad carretera ha obligado a la AMOTAC a preparar una jornada de protestas con bloqueos viales prolongados, prometiendo afectaciones superiores a las manifestaciones de 2024 si no se atienden sus exigencias de seguridad de forma inmediata.
David Estévez Gamboa, dirigente de la organización, confirmó negociaciones con cámaras empresariales para evaluar las repercusiones del paro programado para septiembre. La persistencia de Rocío Nahle omisa en la seguridad carretera amenaza con paralizar el suministro de mercancías en el puerto y en las rutas de conexión con Puebla, la Ciudad de México y Tabasco, responsabilizando al gobierno estatal por la inminente parálisis económica.
4. Exigencia de auditorías policiacas y tecnología de vigilancia
Dentro del pliego de peticiones enviado a las autoridades, los transportistas exigen poner fin a la simulación institucional. Frente a una administración con Rocío Nahle omisa en la seguridad carretera, el sector demanda una auditoría urgente a los operativos de la policía estatal y municipal, así como la instalación de arcos de vigilancia conectados directamente a los centros de mando C4 y C5.
La propuesta busca monitorear en tiempo real los tramos peligrosos de Veracruz-Puebla y Veracruz-Coatzacoalcos. Al mostrarse Rocío Nahle omisa en la seguridad carretera, la iniciativa privada exige que los mandos policiacos rindan cuentas sobre su colusión o tolerancia frente a las corporaciones que efectúan revisiones irregulares fuera del marco normativo del Gobierno del Estado de Veracruz.
5. La presión fiscal y el cobro de impuesto al diésel
El descontento de los camioneros abarca también la carga tributaria que ahoga la rentabilidad de las empresas transportistas. La percepción de ver a Rocío Nahle omisa en la seguridad carretera se combina con la exigencia de instalar mesas de trabajo con la Secretaría de Hacienda para revisar las cuotas aplicadas al diésel a través del IEPS.
Los choferes argumentan que es inaceptable pagar impuestos elevados por transitar en vías donde la seguridad física no está garantizada. La omisión sistemática que proyecta a Rocío Nahle omisa en la seguridad carretera profundiza el malestar de un sector golpeado por la inflación en combustibles, el pago de peajes costosos y el riesgo constante de perder sus unidades y la vida en las pistas estatales.
Conclusión: Una emergencia vial que exige atención inmediata
La paciencia de los transportistas se ha agotado frente a las promesas vacías de gobernabilidad. Mantener a Rocío Nahle omisa en la seguridad carretera expone la debilidad de un gobierno estatal incapaz de resguardar una de las infraestructuras más vitales para la economía mexicana. Si el Ejecutivo veracruzano no interviene con firmeza para retirar los retenes ilegales y garantizar patrullajes reales, el país enfrentará un paro nacional de consecuencias lamentables para el abastecimiento y la estabilidad comercial de toda la nación.